‘दुर्भाग्यपूर्ण, गैर-जिम्मेदार’: एससी ऑन पायलट के ‘फ्यूल शट-ऑफ’ रिमार्क इन एयर इंडिया क्रैश रिपोर्ट | भारत समाचार

12 जून को एयर इंडिया दुर्घटना पहली घातक आपदा थी जिसमें बोइंग 787 शामिल था, जिसमें कुल 260 लोग मारे गए थे। (छवि: पीटीआई/फ़ाइल)

सुप्रीम कोर्ट ने सोमवार को यह बताते हुए रिपोर्टों के लिए मजबूत अपवाद लिया कि पायलटों ने एयर इंडिया क्रैश के संबंध में जानबूझकर ईंधन की आपूर्ति को बंद कर दिया। सुनवाई के दौरान, न्यायमूर्ति सूर्या कांट ने इस तरह के दावों को “बहुत दुर्भाग्यपूर्ण और गैर -जिम्मेदार” के रूप में वर्णित किया।

वरिष्ठ अधिवक्ता प्रशांत भूषण के बाद यह टिप्पणी आई कि आधिकारिक रिपोर्ट के लिए सरकार को प्रस्तुत किए जाने से पहले प्रकाशित एक वॉल स्ट्रीट जर्नल लेख ने बताया कि पायलटों को दोषी ठहराया जा रहा है। भूषण ने तर्क दिया कि पायलट त्रुटि की कथा, जिसमें जानबूझकर ईंधन की आपूर्ति को बंद करने के आरोप शामिल हैं, पायलटों को अत्यधिक अनुभवी होने के बावजूद फैल गया था।

पारदर्शिता के लिए, भूषण ने कहा कि स्वतंत्र विशेषज्ञों को उड़ान डेटा रिकॉर्डर की जांच करने की अनुमति दी जानी चाहिए ताकि यह पता लगाया जा सके कि वास्तव में क्या हुआ था। न्यायमूर्ति कांट ने हालांकि, इस तरह के संवेदनशील मामलों में गोपनीयता की आवश्यकता पर जोर दिया, यह कहते हुए, “चलो देखते हैं। लेकिन इस प्रकार के मामलों में गोपनीयता सबसे महत्वपूर्ण है।”

न्यायमूर्ति सूर्या कांट और न्यायमूर्ति एनके सिंह की पीठ एक पायलट की सुनवाई कर रही थी, जो 12 जून को अहमदाबाद में एयर इंडिया दुर्घटना में एक अदालत-निगरानी की स्वतंत्र जांच की मांग करता है, जिसमें 260 लोगों की जान लेने का दावा किया गया था, जिसमें 19 लोग जमीन पर शामिल थे।

याचिकाकर्ताओं के लिए उपस्थित वरिष्ठ अधिवक्ता प्रशांत भूषण ने तर्क दिया कि 12 जून को अहमदाबाद में एयर इंडिया दुर्घटना के बाद से 100 से अधिक दिन बीत चुके हैं, फिर भी केवल एक प्रारंभिक जांच रिपोर्ट जारी की गई है।

उन्होंने कहा, “आज तक कोई रिपोर्ट नहीं है, जो हुआ उस पर कोई मार्गदर्शन नहीं है। बोइंग 787 पर यात्रा करने वाले सभी यात्री अभी भी जोखिम में हैं,” उन्होंने प्रस्तुत किया। भूषण ने हितों के टकराव को हरी झंडी दिखाई, यह बताते हुए कि जांच टीम के तीन सदस्य डीजीसीए के अधिकारियों की सेवा कर रहे हैं, बहुत ही निकायों में से एक जिनकी सुरक्षा मानकों को सुनिश्चित करने में भूमिका भी जांच की आवश्यकता है।

उन्होंने उड़ान डेटा रिकॉर्डर पर पारदर्शिता के लिए दबाव डाला, यह कहते हुए कि पीड़ितों और पूर्व पायलटों के परिवारों को प्रारंभिक रिपोर्ट में एक गुप्त रेखा से डर लगता है, पायलट त्रुटि का सुझाव देते हुए, समय से पहले अंतर्राष्ट्रीय मीडिया द्वारा उजागर किया गया था। भूषण ने जोर देकर कहा कि इस मामले में गोपनीयता को उचित नहीं ठहराया जा सकता है, क्योंकि पायलटों और चालक दल ने सभी को नष्ट कर दिया है।

बेंच, हालांकि, अटकलों के खिलाफ चेतावनी दी। न्यायमूर्ति सूर्या कांट ने देखा, “निष्पक्ष और निष्पक्ष जांच की सीमा तक, यह महत्वपूर्ण है, लेकिन आप सार्वजनिक डोमेन में आने के लिए इतने सारे विवरण क्यों मांग रहे हैं? यदि डेटा रिकॉर्ड सार्वजनिक किए जाते हैं, तो लोग अपने पॉडकास्ट रूम में बैठेंगे और सिद्धांतों को स्पिन करेंगे। यदि कल गैर -जिम्मेदार रूप से कहता है कि एक पायलट गलती पर है, तो परिवार को पीड़ित होगा, और बाद में रिपोर्ट करें, तो क्या रिपोर्ट करता है।

भूषण ने कहा कि प्रारंभिक रिपोर्ट ने स्वयं उस विमान के साथ मुद्दों पर ध्यान दिया, जिन्हें डीजीसीए द्वारा गंभीरता से नहीं लिया गया था, यह कहते हुए कि पूरी जांच को सार्वजनिक किया जाना चाहिए। सुप्रीम कोर्ट ने अब पीआईएल पर नोटिस जारी किया है और नागरिक उड्डयन और डीजीसीए मंत्रालय से जवाब देने के लिए कहा है।